注意：此页面搜索的是所有试题
石家庄铁道大学城市轨道交通运营管理
ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。（）
非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户名进行操作。（ ）
开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。（ ）
采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，各车站接车时须显示停车信号。（ ）
向封锁线路发出救援列车时，须填写路票，按电话闭塞法组织行车。
描述有关路票的填写及电话记录号码的编制内容。
手摇道岔“六部曲”程序是什么？
城市轨道交通服务在本质上是无形的，它不能被触摸，不能被品尝，不能被嗅到，也不能被看见，这是城市轨道交通服务的（ ） A.易逝性 B.无形性 C.参与性 D.及时性
城市轨道交通（ ）体现在安全、快速、可靠、经济四个方面。 A. 技术质量 B. 功能质量 C. 环境质量 D. 服务质量
（ ）指城市轨道交通企业及其产品定位在市场上占据主导地位的，即最强有力的竞争对 手附近的方式，争取同一个子市场的乘客。 A. 避强定位 B. 迎头定位 C. 重新定位 D. 交叉定位
海市轨道交通运营服务规范，即面向社会的外向型服务标准规定处理投诉回复期限为（ ）。 A.5 B. 15 C. 8 D. 10
（ ）是指轨道交通运输企业通过各种客观指标（例如硬件设施配置）衡量服务过 程和结果的质量测评方法。 A、软性测评 B、硬性测评 C、关键事件技术法 D、专家会议法
下列统计方法中，适用于数字资料的工具和技术是（ ）。 A. 分层图 B. 因果图 C. 直方图 D. 流程图
服务补救的步骤为识别失误、（ ）、迅速解决问题、圆满解决问题、客观分析问题。 A.接受失误 B. 承认失误 C.否认失误 D.推卸责任
（ ）是针对可能的重大事故或灾害，为保证迅速、有序、有效抵抗展应急救援 行动而预先制定的计划和方案。 A、应急行动纲领 B、运输组织方法 C、应急预案 D、乘客服务
非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户名进行操作。（ ）
开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。（ ）
采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，各车站接车时须显示停车信号。（ ）
向封锁线路发出救援列车时，须填写路票，按电话闭塞法组织行车。
描述有关路票的填写及电话记录号码的编制内容。
手摇道岔“六部曲”程序是什么？
城市轨道交通服务在本质上是无形的，它不能被触摸，不能被品尝，不能被嗅到，也不能被看见，这是城市轨道交通服务的（ ） A.易逝性 B.无形性 C.参与性 D.及时性
城市轨道交通（ ）体现在安全、快速、可靠、经济四个方面。 A. 技术质量 B. 功能质量 C. 环境质量 D. 服务质量
（ ）指城市轨道交通企业及其产品定位在市场上占据主导地位的，即最强有力的竞争对 手附近的方式，争取同一个子市场的乘客。 A. 避强定位 B. 迎头定位 C. 重新定位 D. 交叉定位
海市轨道交通运营服务规范，即面向社会的外向型服务标准规定处理投诉回复期限为（ ）。 A.5 B. 15 C. 8 D. 10
（ ）是指轨道交通运输企业通过各种客观指标（例如硬件设施配置）衡量服务过 程和结果的质量测评方法。 A、软性测评 B、硬性测评 C、关键事件技术法 D、专家会议法
下列统计方法中，适用于数字资料的工具和技术是（ ）。 A. 分层图 B. 因果图 C. 直方图 D. 流程图
服务补救的步骤为识别失误、（ ）、迅速解决问题、圆满解决问题、客观分析问题。 A.接受失误 B. 承认失误 C.否认失误 D.推卸责任
（ ）是针对可能的重大事故或灾害，为保证迅速、有序、有效抵抗展应急救援 行动而预先制定的计划和方案。 A、应急行动纲领 B、运输组织方法 C、应急预案 D、乘客服务