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西南石油大学土木工程施工与组织(专升本)
赫兹伯格的双因素理论认为工作对人的吸引力是最主要的保健因素
·正确
·错误
圆式沟通是一种典型的非正式沟通网络形式。
·正确
·错误
领导决策科学化是决策民主化的重要保证。
·正确
·错误
领导班子的合理结构，是一个多序列、多层次、多要素的静态综合体。
·正确
·错误
车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地地进行()。
·正确
·错误
市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化,最高运行速度比干线铁路高()。
·正确
·错误
在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施()。
·正确
·错误
在一定的客流量情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能()。
·正确
·错误
如果乘客的到站超过付费的车站,乘客出站时在出口闸机会遭拒收票()。
·正确
·错误
在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式()。
·正确
·错误
运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务()。
·正确
·错误
运营成本中的固定成本是指运营成本中短期内不随运量变化而相对固定费用支出()。
·正确
·错误
旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度()。
·正确
·错误
运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量()。
·正确
·错误
团体票退票应在开车前()以前办理。
·2h
·6h
·48h
·24h
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圆式沟通是一种典型的非正式沟通网络形式。
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领导决策科学化是决策民主化的重要保证。
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领导班子的合理结构，是一个多序列、多层次、多要素的静态综合体。
·正确
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车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地地进行()。
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市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化,最高运行速度比干线铁路高()。
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在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施()。
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在一定的客流量情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能()。
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如果乘客的到站超过付费的车站,乘客出站时在出口闸机会遭拒收票()。
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在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式()。
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运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务()。
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运营成本中的固定成本是指运营成本中短期内不随运量变化而相对固定费用支出()。
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旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度()。
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运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量()。
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团体票退票应在开车前()以前办理。
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