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国家开放大学城市轨道交通行车组织
城市轨道交通列车运行图的组成要素分为两类:时间要素和数量要素。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

移动自动闭塞是在确保行车安全的前提下,以车站控制装置和列车控制装置为中心的、使追踪列车间的间隔时间最小的闭塞控制方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

列车运行图有时刻表和图解表两种输出形式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

按区间正线数分,列车运行图可分为单线运行图和双线运行图两种。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

列车满载率是指列车实际载客量与列车定员数之比。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

通俗地说,行车间隔就是两列同方向载客列车间隔时间。
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A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

列车运行周期是指列车在运营线路上完成一次周转所消耗的时间,包括回库时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

利用站前双渡线进行折返,列车在终点站的折返走行进路可以有侧向到达、直向出发和直向到达、侧向出发两种情形。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

列车交路分为长交路、短交路和混合交路三种。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

站后折返方式的主要缺点是列车空行距离长。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看,列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔,正常情况下除外。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

通过能力是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的设备、车辆和行车组织方法的条件下,单位时间内所能通过的最大列车数。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

列车通过进路改变和道岔的转换,经由车站的调车进路,改变运行方向,由一条线路运行至另一条线路的方式称为列车折返。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

在行车密度高、列车运行间隔短的条件下,一般不采用站后折返方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×

当利用尽端线折返设备进行折返时,折返线既可供列车折返用,也可供列车临时停留检修用。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×