注意：此页面搜索的是所有试题
西安交通大学运输管理（高起专）
运输规模经济的特点是随着装运规模的増长,单位重量的货物
由航空公司签发的航空运单均称为
下列运输经营人以拼箱形态接受货物,以整箱形态交付货物的交接方式是
我国铁路货物运价实行分号运价制,一般来讲,号越大,运价越
当企业有定的信息技术人员,但对信息系统开发规律不太了解时,可以选择的信息系统开发的方式是
—般来说,运输速度和运输成本的关系是
下列()不是鲜活易腐货物
综观世界运输发展史,29世纪50年代以来,运输进入了()阶段
下列属于个发货人发货给几个人收货人收货的货物组织形式是
货物从销地或中转地向产地或起运地回流的运输现象称为
提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地,该提单是
在国际物流运输中,有关多式联运经营人的赔偿责任,《海牙规则》对每件或每一货损单位赔偿的最高限额为100萸镑;《维斯比规则》则为100金法郎,或毛重每千克30金法郎,两者以()为标准
铁路运输的固定成本变动成本
一次托运时,下列属于零担货物运输的是
由航空公司签发的航空运单均称为
下列运输经营人以拼箱形态接受货物,以整箱形态交付货物的交接方式是
我国铁路货物运价实行分号运价制,一般来讲,号越大,运价越
当企业有定的信息技术人员,但对信息系统开发规律不太了解时,可以选择的信息系统开发的方式是
—般来说,运输速度和运输成本的关系是
下列()不是鲜活易腐货物
综观世界运输发展史,29世纪50年代以来,运输进入了()阶段
下列属于个发货人发货给几个人收货人收货的货物组织形式是
货物从销地或中转地向产地或起运地回流的运输现象称为
提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地,该提单是
在国际物流运输中,有关多式联运经营人的赔偿责任,《海牙规则》对每件或每一货损单位赔偿的最高限额为100萸镑;《维斯比规则》则为100金法郎,或毛重每千克30金法郎,两者以()为标准
铁路运输的固定成本变动成本
一次托运时,下列属于零担货物运输的是