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国家开放大学城市轨道交通行车组织
城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔号数与辙叉角呈正比关系。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
交流轨道电路的电源维护工作量大，抗迷流干扰的能力差，受轨道电路电容性蓄电效应的影响，分流感受不好。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
目标距离码模式又称为移动闭塞式模式，一般采用音频数字轨道电路或音频轨道电路加电缆环线或音频轨道电路加应答器，具有较大的信息传输量和较强的抗干扰能力。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
根据道岔敷设原则，道岔应设在曲线地段。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔经常保持向某一线路开通的位置称为正位，向另一线路开通的位置称为反位。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
我国城市轨道交通线路正线一般采用75 kg/m 的钢轨。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
世界上第一条铁路的钢轨为20 kg/m。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
在城市轨道交通中，钢筋混凝土枕多用于车辆段线路的道岔段。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
木枕具有弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、敷设和更换方便等优点。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车最大载客量即一列列车按车厢定员数计算所能允许载运的最大乘客数，分为定员载客量和超员载客量。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车运行图的铺画分两步进行。第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题；第二步，铺画列车运行图详图。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
总开行列车数= 载客列车数+ 空驶列车数。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
为保证运用列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔号数与辙叉角呈正比关系。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
交流轨道电路的电源维护工作量大，抗迷流干扰的能力差，受轨道电路电容性蓄电效应的影响，分流感受不好。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
目标距离码模式又称为移动闭塞式模式，一般采用音频数字轨道电路或音频轨道电路加电缆环线或音频轨道电路加应答器，具有较大的信息传输量和较强的抗干扰能力。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
根据道岔敷设原则，道岔应设在曲线地段。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
道岔经常保持向某一线路开通的位置称为正位，向另一线路开通的位置称为反位。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
我国城市轨道交通线路正线一般采用75 kg/m 的钢轨。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
世界上第一条铁路的钢轨为20 kg/m。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
在城市轨道交通中，钢筋混凝土枕多用于车辆段线路的道岔段。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
木枕具有弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、敷设和更换方便等优点。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车最大载客量即一列列车按车厢定员数计算所能允许载运的最大乘客数，分为定员载客量和超员载客量。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车运行图的铺画分两步进行。第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题；第二步，铺画列车运行图详图。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
总开行列车数= 载客列车数+ 空驶列车数。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
为保证运用列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×