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国家开放大学城市轨道交通行车组织
研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（ ）列车追踪间隔时间时才有意义。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】等于
B.
【B.】小于
C.
【C.】大于
D.
【D.】大于等于
城市轨道交通行车组织中较少采用（ ），特别是在行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】站前折返方式
B.
【B.】站后折返方式
C.
【C.】环形线折返方式
D.
【D.】混合折返方式
混合折返兼有（ ）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】站后折返
B.
【B.】站后折返与站前折返
C.
【C.】站前折返
D.
【D.】环形线折返
加强列车通过能力的主要措施体现在加强列车的（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】运营能力
B.
【B.】载客能力
C.
【C.】运转能力
D.
【D.】折返能力
列车追踪运行时，续行列车的运行位置及速度取决于前行列车的运行位置,因此，追踪列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的（ ）开始。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】最大空间间隔
B.
【B.】空间间隔
C.
【C.】最小空间间隔
D.
【D.】时间间隔
联结零件要求结构简单、坚固耐用、安装方便，常用的联结零件为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】夹板（鱼尾板）
B.
【B.】螺栓
C.
【C.】道钉
D.
【D.】扣件
E.
【E.】转辙设备
道岔由（ ）组成。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转辙部分
B.
【B.】连接部分
C.
【C.】辙叉部分
D.
【D.】钢轨部分
E.
【E.】道床部分
转辙机具有（ ）的功能。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】联锁
B.
【B.】定位器
C.
【C.】道岔转换器
D.
【D.】锁闭器
E.
【E.】监督表示器
轨道电路有多种分类方法，按结构可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】闭路式轨道电路
B.
【B.】开路式轨道电路
C.
【C.】一送一受轨道电路
D.
【D.】一送多受轨道电路
E.
【E.】无绝缘轨道电路
列车运行图按适用时期分类，可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】日常运行图
B.
【B.】节假日运行图
C.
【C.】其他特殊运行图
D.
【D.】小时运行图
E.
【E.】单双线运行图
列车运行图的数量要素包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】列车满载率
B.
【B.】出入段能力
C.
【C.】停车时间
D.
【D.】列车最大载客量
E.
【E.】全日分时段客流分布
追踪列车间隔时间取决于（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】同方向列车间隔距离
B.
【B.】列车运行速度
C.
【C.】信联闭设备类型
D.
【D.】列车停靠时间
E.
【E.】列车运行数量
按列车之间运行速度差异分类，列车运行图可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行运行图
B.
【B.】非平行运行图
C.
【C.】快速运行图
D.
【D.】慢速运行图
E.
【E.】匀速运行图
确定列车交路的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】满足线路总客流量的运输需求
B.
【B.】减少乘客换乘次数
C.
【C.】减少乘客在车站的等待时间修
D.
【D.】经济地确定运用列车数量和降低运营成本
E.
【E.】方便运营管理和保证行车安全
加强列车折返能力的措施主要有（ ）等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】改变折返方式
B.
【B.】采用合理的折返线配线形式
C.
【C.】优化折返站的道岔和轨道电路设计
D.
【D.】在折返站采用自动信号设备
E.
【E.】增加发车线
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】等于
B.
【B.】小于
C.
【C.】大于
D.
【D.】大于等于
城市轨道交通行车组织中较少采用（ ），特别是在行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】站前折返方式
B.
【B.】站后折返方式
C.
【C.】环形线折返方式
D.
【D.】混合折返方式
混合折返兼有（ ）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】站后折返
B.
【B.】站后折返与站前折返
C.
【C.】站前折返
D.
【D.】环形线折返
加强列车通过能力的主要措施体现在加强列车的（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】运营能力
B.
【B.】载客能力
C.
【C.】运转能力
D.
【D.】折返能力
列车追踪运行时，续行列车的运行位置及速度取决于前行列车的运行位置,因此，追踪列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的（ ）开始。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】最大空间间隔
B.
【B.】空间间隔
C.
【C.】最小空间间隔
D.
【D.】时间间隔
联结零件要求结构简单、坚固耐用、安装方便，常用的联结零件为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】夹板（鱼尾板）
B.
【B.】螺栓
C.
【C.】道钉
D.
【D.】扣件
E.
【E.】转辙设备
道岔由（ ）组成。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转辙部分
B.
【B.】连接部分
C.
【C.】辙叉部分
D.
【D.】钢轨部分
E.
【E.】道床部分
转辙机具有（ ）的功能。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】联锁
B.
【B.】定位器
C.
【C.】道岔转换器
D.
【D.】锁闭器
E.
【E.】监督表示器
轨道电路有多种分类方法，按结构可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】闭路式轨道电路
B.
【B.】开路式轨道电路
C.
【C.】一送一受轨道电路
D.
【D.】一送多受轨道电路
E.
【E.】无绝缘轨道电路
列车运行图按适用时期分类，可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】日常运行图
B.
【B.】节假日运行图
C.
【C.】其他特殊运行图
D.
【D.】小时运行图
E.
【E.】单双线运行图
列车运行图的数量要素包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】列车满载率
B.
【B.】出入段能力
C.
【C.】停车时间
D.
【D.】列车最大载客量
E.
【E.】全日分时段客流分布
追踪列车间隔时间取决于（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】同方向列车间隔距离
B.
【B.】列车运行速度
C.
【C.】信联闭设备类型
D.
【D.】列车停靠时间
E.
【E.】列车运行数量
按列车之间运行速度差异分类，列车运行图可分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行运行图
B.
【B.】非平行运行图
C.
【C.】快速运行图
D.
【D.】慢速运行图
E.
【E.】匀速运行图
确定列车交路的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】满足线路总客流量的运输需求
B.
【B.】减少乘客换乘次数
C.
【C.】减少乘客在车站的等待时间修
D.
【D.】经济地确定运用列车数量和降低运营成本
E.
【E.】方便运营管理和保证行车安全
加强列车折返能力的措施主要有（ ）等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】改变折返方式
B.
【B.】采用合理的折返线配线形式
C.
【C.】优化折返站的道岔和轨道电路设计
D.
【D.】在折返站采用自动信号设备
E.
【E.】增加发车线