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四川农业大学路基路面工程
设计速度需要综合考虑汽车性能、地形、安全性、经济性等因素。
A. 正确
B. 错误
设计速度是确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
A. 正确
B. 错误
设计速度的选用应根据公路的功能与计算等级，结合地形、工程经济等综合考虑。
A. 正确
B. 错误
牵引力越大，汽车行驶速度就越快。
A. 正确
B. 错误
动力因素越大，汽车行驶速度就越快。
A. 正确
B. 错误
发动机功率越大，汽车的牵引力就越大。
A. 正确
B. 错误
牵引力越大，汽车的行驶速度就越慢。
A. 正确
B. 错误
上坡重载货车需要挂抵挡，增大动力因素，降低行驶速度。
A. 正确
B. 错误
公路上往往用中线近似代替平面。
A. 正确
B. 错误
平面上最为基本的线型有直线和圆曲线。
A. 正确
B. 错误
设计一条公路，重要的是尽量采用多的直线，尽量采用长的直线。
A. 正确
B. 错误
平曲线半径越小越美观。
A. 正确
B. 错误
平曲线半径越大越好，越有利于行车。
A. 正确
B. 错误
路基的强度和稳定性直接影响路面。
A. 正确
B. 错误
两个相邻交点之间的同向平曲线之间的间直线越短越好。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
设计速度是确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
A. 正确
B. 错误
设计速度的选用应根据公路的功能与计算等级，结合地形、工程经济等综合考虑。
A. 正确
B. 错误
牵引力越大，汽车行驶速度就越快。
A. 正确
B. 错误
动力因素越大，汽车行驶速度就越快。
A. 正确
B. 错误
发动机功率越大，汽车的牵引力就越大。
A. 正确
B. 错误
牵引力越大，汽车的行驶速度就越慢。
A. 正确
B. 错误
上坡重载货车需要挂抵挡，增大动力因素，降低行驶速度。
A. 正确
B. 错误
公路上往往用中线近似代替平面。
A. 正确
B. 错误
平面上最为基本的线型有直线和圆曲线。
A. 正确
B. 错误
设计一条公路，重要的是尽量采用多的直线，尽量采用长的直线。
A. 正确
B. 错误
平曲线半径越小越美观。
A. 正确
B. 错误
平曲线半径越大越好，越有利于行车。
A. 正确
B. 错误
路基的强度和稳定性直接影响路面。
A. 正确
B. 错误
两个相邻交点之间的同向平曲线之间的间直线越短越好。
A. 正确
B. 错误