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河北轨道运输职业技术学院铁道工程技术
道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ）
在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ）
轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ）
钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ）
我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ）
如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ）
轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ）
我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ）
护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（ ）
无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ）
计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ）
轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ）
与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ）
为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ）
无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ）
在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ）
轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ）
钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ）
我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ）
如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ）
轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ）
我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ）
护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（ ）
无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ）
计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ）
轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ）
与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ）
为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ）
无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ）