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国家开放大学国际私法
道路交通标志必须具有良好的（ ）。
A、鲜艳性
B、视认性
C、美观性
D、易读性
E、公认性
水泥混凝土路面的结构层包括（ ）。
A、路基
B、垫层
C、基层
D、面层
E、封层
沥青路面施工方法有（ ）。
A、层铺法
B、厂拌法
C、滑模摊铺法
D、轨道摊铺法
E、路拌法
下列对路面使用要求的说法中正确的是（ ）
A、路面应具有足够的强度和刚度
B、路面应具有足够的稳定性，能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用
C、路面应具有足够的粗糙度，因而应适当降低平整度
D、路面应具有足够的耐久性，使路面在外界因素作用下耐疲劳、耐老化
E、路面应与周围环境相协调
反压护道的高度宜为（ ），宽度应通过稳定性验算确定，且应满足路堤施工后沉降的要求。
A、路堤高度的1/2
B、路堤高度的1/3
C、路堤宽度的1/2
D、路堤宽度的1/3
路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）。
A、人工施工
B、简易机械化施工
C、爆破施工
D、水力机械化施工
路基施工前的（ ）应包括建立健全施工组织结构，制定施工管理制度，明确分工。
A、技术准备
B、组织准备
C、物质准备
D、管理准备
在我国公路总里程中，（ ）占的比重最大，适用于二、三级公路和部分四级公路。
A、单幅双车道
B、双幅多车道
C、单车道
D、双车道
作为平面线形要素之一的圆曲线，在道路设计中使用最为广泛。
A、√
B、×
人行道砖铺装后的养护期不得低于7 d，养护期内可允许少量车辆通行。
A、√
B、×
公路的设计速度是指确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
A、√
B、×
在路线设计中对长直线应限制使用，直线的设置要与地形、地物、环境相适应。
A、√
B、×
为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（ ）
A、√
B、×
公共交通停靠站在道路平面上的布置应遵循不直接干扰机动车辆的通行及保证交通安全的原则。
A、√
B、×
分车带的最主要的作用是安设交通标志、公共设施与绿化、美化环境、保护路面等。
A、√
B、×
A、鲜艳性
B、视认性
C、美观性
D、易读性
E、公认性
水泥混凝土路面的结构层包括（ ）。
A、路基
B、垫层
C、基层
D、面层
E、封层
沥青路面施工方法有（ ）。
A、层铺法
B、厂拌法
C、滑模摊铺法
D、轨道摊铺法
E、路拌法
下列对路面使用要求的说法中正确的是（ ）
A、路面应具有足够的强度和刚度
B、路面应具有足够的稳定性，能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用
C、路面应具有足够的粗糙度，因而应适当降低平整度
D、路面应具有足够的耐久性，使路面在外界因素作用下耐疲劳、耐老化
E、路面应与周围环境相协调
反压护道的高度宜为（ ），宽度应通过稳定性验算确定，且应满足路堤施工后沉降的要求。
A、路堤高度的1/2
B、路堤高度的1/3
C、路堤宽度的1/2
D、路堤宽度的1/3
路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）。
A、人工施工
B、简易机械化施工
C、爆破施工
D、水力机械化施工
路基施工前的（ ）应包括建立健全施工组织结构，制定施工管理制度，明确分工。
A、技术准备
B、组织准备
C、物质准备
D、管理准备
在我国公路总里程中，（ ）占的比重最大，适用于二、三级公路和部分四级公路。
A、单幅双车道
B、双幅多车道
C、单车道
D、双车道
作为平面线形要素之一的圆曲线，在道路设计中使用最为广泛。
A、√
B、×
人行道砖铺装后的养护期不得低于7 d，养护期内可允许少量车辆通行。
A、√
B、×
公路的设计速度是指确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
A、√
B、×
在路线设计中对长直线应限制使用，直线的设置要与地形、地物、环境相适应。
A、√
B、×
为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（ ）
A、√
B、×
公共交通停靠站在道路平面上的布置应遵循不直接干扰机动车辆的通行及保证交通安全的原则。
A、√
B、×
分车带的最主要的作用是安设交通标志、公共设施与绿化、美化环境、保护路面等。
A、√
B、×