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建筑工程项目招投标与合同管理
地铁具有运量大、（ ）、时间准、 污染少、安全舒适且与城市道路无平面交叉等巨大的优势。
A、美观
B、速度快
C、投资少
D、运营先进
（ ）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A、正线
B、站内线路
C、区间线路
D、辅助线
列车连挂的速度一般不应大于（ ）km/h。
A、4
B、5
C、6
D、7
（ ）一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
A、终点站
B、中间站
C、折返站
D、换乘站
《地铁设计规范》（GB50157-2013）规定:联络线、出入线的最大坡度不宜大于（ ）。
A、70‰
B、60‰
C、50‰
D、40‰
（ ）被定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”
A、城市轨道交通
B、轻型轨道交通
C、独轨交通
D、城市客运交通
隧道线和高架线多采用（ ）。
A、碎石道床
B、混凝土整体道床
C、沥青道床
D、其他道床
车站的选址、布置、规模等不仅影响运营效益，而且影响城市文明建设和市容。（ ）
A、√
B、×
线路规划内容包括：线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。（ ）
A、√
B、×
限界越大，行车安全度越高，但工作量和工程投资也随之增加。（ ）
A、√
B、×
当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应不大于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道。（ ）
A、√
B、×
进路解锁分为取消进路和正常解锁两种方式。（ ）
A、√
B、×
列车减速或在规定的距离停车称为制动。（ ）
A、√
B、×
矿山法施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多，难以适应建设工期的需要。（ ）
A、√
B、×
从总体来看，我国应该发展自己的地铁、轻轨、单轨交通、现代有轨电车、磁悬浮线路、线性电机车辆、中低速磁悬浮列车等系统。( )
A、√
B、×
A、美观
B、速度快
C、投资少
D、运营先进
（ ）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A、正线
B、站内线路
C、区间线路
D、辅助线
列车连挂的速度一般不应大于（ ）km/h。
A、4
B、5
C、6
D、7
（ ）一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
A、终点站
B、中间站
C、折返站
D、换乘站
《地铁设计规范》（GB50157-2013）规定:联络线、出入线的最大坡度不宜大于（ ）。
A、70‰
B、60‰
C、50‰
D、40‰
（ ）被定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”
A、城市轨道交通
B、轻型轨道交通
C、独轨交通
D、城市客运交通
隧道线和高架线多采用（ ）。
A、碎石道床
B、混凝土整体道床
C、沥青道床
D、其他道床
车站的选址、布置、规模等不仅影响运营效益，而且影响城市文明建设和市容。（ ）
A、√
B、×
线路规划内容包括：线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。（ ）
A、√
B、×
限界越大，行车安全度越高，但工作量和工程投资也随之增加。（ ）
A、√
B、×
当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应不大于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道。（ ）
A、√
B、×
进路解锁分为取消进路和正常解锁两种方式。（ ）
A、√
B、×
列车减速或在规定的距离停车称为制动。（ ）
A、√
B、×
矿山法施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多，难以适应建设工期的需要。（ ）
A、√
B、×
从总体来看，我国应该发展自己的地铁、轻轨、单轨交通、现代有轨电车、磁悬浮线路、线性电机车辆、中低速磁悬浮列车等系统。( )
A、√
B、×