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建筑工程项目招投标与合同管理
进站上坡，出站下坡，让车站设在线路纵断面的高处。（ ）
A、√
B、×
实际应用中，双开道岔占全部道岔总数的95%以上。（ ）
A、√
B、×
地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可以分为A级、B级、C级和D级。（ ）
A、√
B、×
为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。（ ）
A、√
B、×
城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。（ ）
A、√
B、×
信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。（ ）
A、√
B、×
一般动、拖车混编组列车采用“四动加两拖”或“六动加两拖”的连接方式。（ ）
A、√
B、×
车站设备用房一般设于车站的两端或一端。（ ）
A、√
B、×
盾构法施工不受风雨等气候条件影响。（ ）
A、√
B、×
电子调度集中设备已经实现了运行调度指挥的遥信、遥测和遥控三大远程控制功能。（ ）
A、√
B、×
整体道床在英国铁路称之为“直接连接轨道”。（）
A、√
B、×
广播系统主要由控制中心广播、车站广播和车辆段广播组成。（ ）
A、√
B、×
迷流不是迷失方向的电流，只是不完全依照规定的回路流动的电流，当然这些失散的电流最终还是要会回到电源的。（ ）
A、√
B、×
侧式站台今后延长线路困难，建筑费用多。（ ）
A、√
B、×
采用明挖法和浅埋暗挖法修建的地下车站的横断面多为圆形，而采用盾构法修建的地下车站的横断面多为矩形。（ ）
A、√
B、×
A、√
B、×
实际应用中，双开道岔占全部道岔总数的95%以上。（ ）
A、√
B、×
地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可以分为A级、B级、C级和D级。（ ）
A、√
B、×
为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。（ ）
A、√
B、×
城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。（ ）
A、√
B、×
信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。（ ）
A、√
B、×
一般动、拖车混编组列车采用“四动加两拖”或“六动加两拖”的连接方式。（ ）
A、√
B、×
车站设备用房一般设于车站的两端或一端。（ ）
A、√
B、×
盾构法施工不受风雨等气候条件影响。（ ）
A、√
B、×
电子调度集中设备已经实现了运行调度指挥的遥信、遥测和遥控三大远程控制功能。（ ）
A、√
B、×
整体道床在英国铁路称之为“直接连接轨道”。（）
A、√
B、×
广播系统主要由控制中心广播、车站广播和车辆段广播组成。（ ）
A、√
B、×
迷流不是迷失方向的电流，只是不完全依照规定的回路流动的电流，当然这些失散的电流最终还是要会回到电源的。（ ）
A、√
B、×
侧式站台今后延长线路困难，建筑费用多。（ ）
A、√
B、×
采用明挖法和浅埋暗挖法修建的地下车站的横断面多为圆形，而采用盾构法修建的地下车站的横断面多为矩形。（ ）
A、√
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