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佳木斯大学语言治疗学
关于负二项分布,正确的是
·适用于到达量波动不大的车流
·可以描述密度不大的多列车流
·车辆到达数具有较大的方差
·可以描述没有超车机会的单列车流
以下哪种概率分布不属于连续型分布()。
·负指数分布
·二项分布
·威布尔分布
·爱尔朗分布
关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是
·车速愈高,视野愈窄
·车辆静止时,驾驶员视野范围最小
·车速愈低,视野愈窄
·车速愈高,视野愈大
下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数
·时差
·周期时间
·绿灯时间
·相位
关于区域控制系统,正确的说法是
·SCOOT是澳大利亚开发的
·SCATS是英国开发的
·TRANSYT是定时控制系统
·SCATS是实时控制系统
用事故率法鉴别高事故地点时,正确的说法是
·事故率法的缺点是交通量低时会出现假象
·事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
·事故率法不考虑交通的使用状况
·事故率法没有缺点
在排队论中,M/D/1记号的含义是
·定长输入,负指数分布服务,单个服务台
·泊松输入,爱尔朗分布服务,单个服务台
·泊松输入,定长服务,单个服务台
·爱尔朗分布输入,定长服务,单个服务台
月平均日交通量简写为
· AADT
· WADT
· MADT
· ADT
设计自行车停车场时,我国选用的标准车型是
· 20英寸车
· 22英寸车
· 26英寸车
· 28英寸车
在一车队中,前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时,空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时,则车流波的波速为
· 20公里/小时
· -30公里/小时
· -20公里/小时
· 50公里/小时
某车流的交通量为600辆/小时,服从泊松分布,则在6秒内到达一辆车的概率为
·1353.0
·3679.0
·2707.0
·1015.0
物料清单文件包括提前期的信息。( )
·正确
·错误
工程BOM是按照产品的实际结构建立BOM,它即反映父件与子件之间的层次、数量关系,又反映制造工艺阶段和子项的装配顺序。( )
·正确
·错误
ERP主要针对于企业外部的管理,而电子商务是与内部交互为主。( )
·正确
·错误
当质量成为影响需求的主要因素时,降低成本就没有意义了。( )
·正确
·错误
·适用于到达量波动不大的车流
·可以描述密度不大的多列车流
·车辆到达数具有较大的方差
·可以描述没有超车机会的单列车流
以下哪种概率分布不属于连续型分布()。
·负指数分布
·二项分布
·威布尔分布
·爱尔朗分布
关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是
·车速愈高,视野愈窄
·车辆静止时,驾驶员视野范围最小
·车速愈低,视野愈窄
·车速愈高,视野愈大
下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数
·时差
·周期时间
·绿灯时间
·相位
关于区域控制系统,正确的说法是
·SCOOT是澳大利亚开发的
·SCATS是英国开发的
·TRANSYT是定时控制系统
·SCATS是实时控制系统
用事故率法鉴别高事故地点时,正确的说法是
·事故率法的缺点是交通量低时会出现假象
·事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
·事故率法不考虑交通的使用状况
·事故率法没有缺点
在排队论中,M/D/1记号的含义是
·定长输入,负指数分布服务,单个服务台
·泊松输入,爱尔朗分布服务,单个服务台
·泊松输入,定长服务,单个服务台
·爱尔朗分布输入,定长服务,单个服务台
月平均日交通量简写为
· AADT
· WADT
· MADT
· ADT
设计自行车停车场时,我国选用的标准车型是
· 20英寸车
· 22英寸车
· 26英寸车
· 28英寸车
在一车队中,前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时,空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时,则车流波的波速为
· 20公里/小时
· -30公里/小时
· -20公里/小时
· 50公里/小时
某车流的交通量为600辆/小时,服从泊松分布,则在6秒内到达一辆车的概率为
·1353.0
·3679.0
·2707.0
·1015.0
物料清单文件包括提前期的信息。( )
·正确
·错误
工程BOM是按照产品的实际结构建立BOM,它即反映父件与子件之间的层次、数量关系,又反映制造工艺阶段和子项的装配顺序。( )
·正确
·错误
ERP主要针对于企业外部的管理,而电子商务是与内部交互为主。( )
·正确
·错误
当质量成为影响需求的主要因素时,降低成本就没有意义了。( )
·正确
·错误