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国家开放大学城市轨道交通行车组织
列车发生脱轨、颠覆、冲突后，一般都会造成线路中断60 分钟以上，需要采用公交接驳、小交路、单线双向等方式维持有限度的运营服务。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
即使在明确行车计划和在进路安排好的情况下，工程车也不可反方向运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
周计划内已批准的日作业项目若因特殊原因须变更，则以日变更计划的形式提报。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
根据施工计划的分类，在车辆段范围内（含变电所）进行，不进入行车线路但影响行车的施工，简称BB 类。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
行车调度员自行或行车值班员通知后方站（相对于列车运行方向）把列车扣停在后方站。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
属于A 类的作业，施工负责人提前10 分钟到车站控制室请点。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
施工负责人负责组织设置、撤销作业安全防护设。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
施工安全防护遵循“谁设置、谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
脱轨是指车辆在通过道岔区段时挤坏道岔设备。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
运营安全管理手段可归纳为柔性调节手段和刚性调节手段两大类，其中奖励属于刚性调节手段。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
与轨道交通安全管理相关的指导性法律法规主要有《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
安全生产责任制是最基本的安全管理制度，是所有安全制度的核心。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
季节性检查是一种随机进行的现场检查，可能在任何时候对任何地点进行检查。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
行车事故责任按责任程度分为全部责任、主要责任和次要责任。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
轨道因素主要指轨道存在裂缝、轨道偏移，可导致行车中断及列车脱轨等事故。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
即使在明确行车计划和在进路安排好的情况下，工程车也不可反方向运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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周计划内已批准的日作业项目若因特殊原因须变更，则以日变更计划的形式提报。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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根据施工计划的分类，在车辆段范围内（含变电所）进行，不进入行车线路但影响行车的施工，简称BB 类。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
行车调度员自行或行车值班员通知后方站（相对于列车运行方向）把列车扣停在后方站。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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属于A 类的作业，施工负责人提前10 分钟到车站控制室请点。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
施工负责人负责组织设置、撤销作业安全防护设。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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施工安全防护遵循“谁设置、谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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脱轨是指车辆在通过道岔区段时挤坏道岔设备。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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运营安全管理手段可归纳为柔性调节手段和刚性调节手段两大类，其中奖励属于刚性调节手段。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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与轨道交通安全管理相关的指导性法律法规主要有《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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安全生产责任制是最基本的安全管理制度，是所有安全制度的核心。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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季节性检查是一种随机进行的现场检查，可能在任何时候对任何地点进行检查。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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行车事故责任按责任程度分为全部责任、主要责任和次要责任。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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轨道因素主要指轨道存在裂缝、轨道偏移，可导致行车中断及列车脱轨等事故。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
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