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国家开放大学城市轨道交通行车组织
城市轨道交通由于采用了较多的先进设备,自动化程度较高,因此出现意外情况的概率较大。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
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当列车自动监控子系统发生故障时,其相关功能就无法自动实现,需要行车调度员在控制中心实施人工控制,对所管辖线路上的信号机和道岔进行操作,办理列车进路,组织和指挥列车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

列车启动后发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,应立即就近按压紧急停车按钮。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

发现列车冒进信号后,不必立即停车,不得再移动列车,应将后续列车扣停在后方车站。确认进路安全后,安排列车退行回车站。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后,应立即启动相应的疏散程序,不必组织相关车站进行现场疏导。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

行车调度员在确认相邻区间没有列车占用,并将后续列车扣停在后方站后,方可同意列车退行。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

自然灾害通常是指强台风、暴雨、暴雪、地震等灾害。自然灾害一方面可以直接影响正常的行车组织,另一方面会影响设备系统的运作而引发故障,从而影响正常的行车组织。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

在 20‰ 及以上的下坡道推进运行时,禁止在该坡道上停车作业,并注意列车的运行安全。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

在特殊情况下,因列车调整或客流组织方面的需要,列车在一些指定车站越站运行、不停站,即跳停。 此题未答
判断题 (1 分) 0分
A.


B.
×

采用电话闭塞法行车时,车站不能办理列车通过。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

在信号及车辆设备均正常的情况下,行车调度员不干预列车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
×

二级停电事件是指所有地铁供电系统主变电所停电,导致地铁被迫停运的事件。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
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屏蔽门发生故障时,应坚持“在确保安全的前提下,先发车后处理”的原则,当无法隔离(旁路)时,应先发车再处理。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
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在实施紧急停电的同时,若列车逆行前方有可进入的空闲线路,则司机可迅速转换道岔将其逆行进路排向空闲线路,以防止事态扩大。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
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当发生高震级地震时,线路、轨道肯定会发生不同程度的移位与变形,排水系统和其他建筑物也将遭受严重破坏,全线应立即停止运营,车站开放所有通道引导乘客出站。
判断题 (1 分) 1分
A.


B.
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