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国家开放大学城市轨道交通行车组织
人为操作失误(包括故障处理失当)、故意行为等会影响列车运行组织情况,过往事故的统计数据表明,( )以上事故的发生都是由人为因素造成的。
单选题 (2 分) 2分
A.
70%

B.
50%

C.
30%

D.
20%

如果列车因故障在区间或车站无法开动,则须采取( )措施,将故障列车牵引或推进就近的存车线。
单选题 (2 分) 2分
A.
区间封锁

B.
区间清客

C.
停止运营

D.
列车救援

在任何情况下,救援列车司机及故障列车司机均必须( ),若遇突发事件,则应立即停车了解实况,直至完成救援作业。
单选题 (2 分) 2分
A.
经常联络

B.
保持联络

C.
终止联络

D.
中断联络

当( )发生故障时,列车自动运行功能无法实现,此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式,在列车自动防护子系统车载设备的监护下,按车内信号显示速度运行。
单选题 (2 分) 2分
A.
列车自动驾驶子系统

B.
限速下的人工驾驶模式

C.
非限制人工驾驶模式

D.
列车自动监控子系统

轨道交通一个或多个车站在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势,造成车站能力或列车运输能力明显不足,统称为( )。
单选题 (2 分) 2分
A.
客流高峰

B.
大客流

C.
高客流

D.
流量高峰

( )是指轨道设施状态不良,主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。
单选题 (2 分) 2分
A.
接触网故障

B.
轨道故障

C.
通信系统故障

D.
屏蔽门故障

列车在( ),应尽量继续运行到下一个车站,让乘客尽快下车。
单选题 (2 分) 2分
A.
站台发生火灾

B.
区间发生火灾

C.
车辆段发生火灾

D.
发车站发生火灾

恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大的影响。因此,在恶劣天气期间应对( )做出重点安排,保证行车安全。
单选题 (2 分) 2分
A.
线路

B.
行车

C.
运营

D.
地面车站和线路

施工计划审批发布后,各施工单位凭( )办理施工请销点。
单选题 (2 分) 2分
A.
施工作业令

B.
作业单

C.
施工通知单

D.
审批单

日变更计划于开始( )由各施工需求部门申报,施工管理部门对照周计划进行审批,避免施工冲突。
单选题 (2 分) 2分
A.
当天

B.
前一天

C.
前两天

D.
前三天

为确保施工计划得以实施,城市轨道交通运营单位都会制定相应的考核目标,一般而言,日变更计划兑现率要求达到( )。
单选题 (2 分) 2分
A.
85%

B.
90%

C.
95%

D.
100%

根据施工计划的分类,在正线进行,影响正线、辅助线行车,须开行工程列车、电客车,但无须停止接触网供电作业的施工,简称( )。
单选题 (2 分) 2分
A.
AA 类

B.
AB 类

C.
AC 类

D.
AD 类

工程车挂有装载货物的高度超过轨面( )时,接触网必须停电。
单选题 (2 分) 2分
A.
2900mm

B.
3200mm

C.
3500mm

D.
3800mm

在运营期间,抢修人员进入轨行区须得到( )的批准。
单选题 (2 分) 2分
A.
车站值班员

B.
行车调度员

C.
车辆段调度员

D.
车站控制室

根据我国《生产安全事故报告与调查处理条例》,造成3 人以下死亡的事故构成( )。
单选题 (2 分) 2分
A.
一般事故

B.
重大事故

C.
较大事故

D.
【D.】特别重大事故