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国家开放大学城市轨道交通行车组织
进路控制过程是指一条进路从办理到列车或调车车列通过进路的全过程。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
进路建立过程从车站操作人员办理进路起到防护该进路的信号机开放为止。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
如果某种故障或其他原因导致轨道电路出现异常，则须采取特殊的故障解锁方式解锁。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
除自动闭塞时采用通过信号机显示绿灯为定位外，其他信号机一律以显示禁止信号（红灯或蓝灯）为定位。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
移动闭塞的特点是前、后两列列车都采用移动式的定位方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
调车信号和道岔状态表示器的显示距离应不小于100m。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
当与进路有关的道岔位置符合进路需求、进路在空闲状态并且没有建立敌对进路时，就可以实现进路锁闭。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
当进路的终端无信号机时，可以车挡为界。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
行车凭证的保存期为一年。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车或调车车列在驶入进路之前必须确认该进路空闲。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
凡是列车进站所经由的路径称为发车进路。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
采用电话闭塞法行车时，行车凭证是调度命令。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
进路建立过程从车站操作人员办理进路起到防护该进路的信号机开放为止。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
如果某种故障或其他原因导致轨道电路出现异常，则须采取特殊的故障解锁方式解锁。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
除自动闭塞时采用通过信号机显示绿灯为定位外，其他信号机一律以显示禁止信号（红灯或蓝灯）为定位。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
移动闭塞的特点是前、后两列列车都采用移动式的定位方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
调车信号和道岔状态表示器的显示距离应不小于100m。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
当与进路有关的道岔位置符合进路需求、进路在空闲状态并且没有建立敌对进路时，就可以实现进路锁闭。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
当进路的终端无信号机时，可以车挡为界。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
行车凭证的保存期为一年。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
列车或调车车列在驶入进路之前必须确认该进路空闲。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
凡是列车进站所经由的路径称为发车进路。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
采用电话闭塞法行车时，行车凭证是调度命令。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×