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西南石油大学土木工程施工与组织(专升本)
在齿轮减速器中,一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2( )。
·大
·小
·相等
·随意取值。
设计链传动时,链的节数最好取( )。
·偶数
·奇数
·质数
·链轮齿数的倍数
一般中速中载条件下,蜗轮齿圈常用( )材料。
·碳钢
·合金钢
·青铜
·铸铁
普通螺纹的公称直径是指螺纹的( )。
·大径
·小径
·中径
·平均直径
基圆以内无渐开线。 ( )
·正确
·错误
蜗杆传动一般用于大速比的场合。 ( )
·正确
·错误
定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。 ( )
·正确
·错误
在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。 ( )
·正确
·错误
滚动轴承的基本额定动载荷C值越大,则轴承的承载能力越高。 ( )
·正确
·错误
影响重合度系数的齿轮参数包括( )。
·齿数Z
·模数m
·螺旋角β
·齿宽B
楔键工作以( )为工作面。
·顶面
·侧面
·底面
·端面
皮带传动的优点是( )。
·传动比准确
·远距离传送
·过载保护
·传动效率高
可将旋转运动转换为直线运动的机构有( )。
·曲柄滑块机构
·凸轮机构
·螺旋机构
·槽轮机构
蜗杆传动的传动比i等于( )。
·
·
·
·
标准斜齿圆柱齿轮外啮合的正确啮合条件是( )。
· m1 =m2
·α1 =α2
·β1 =β2
· β1 = -β2
·大
·小
·相等
·随意取值。
设计链传动时,链的节数最好取( )。
·偶数
·奇数
·质数
·链轮齿数的倍数
一般中速中载条件下,蜗轮齿圈常用( )材料。
·碳钢
·合金钢
·青铜
·铸铁
普通螺纹的公称直径是指螺纹的( )。
·大径
·小径
·中径
·平均直径
基圆以内无渐开线。 ( )
·正确
·错误
蜗杆传动一般用于大速比的场合。 ( )
·正确
·错误
定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。 ( )
·正确
·错误
在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。 ( )
·正确
·错误
滚动轴承的基本额定动载荷C值越大,则轴承的承载能力越高。 ( )
·正确
·错误
影响重合度系数的齿轮参数包括( )。
·齿数Z
·模数m
·螺旋角β
·齿宽B
楔键工作以( )为工作面。
·顶面
·侧面
·底面
·端面
皮带传动的优点是( )。
·传动比准确
·远距离传送
·过载保护
·传动效率高
可将旋转运动转换为直线运动的机构有( )。
·曲柄滑块机构
·凸轮机构
·螺旋机构
·槽轮机构
蜗杆传动的传动比i等于( )。
·
·
·
·
标准斜齿圆柱齿轮外啮合的正确啮合条件是( )。
· m1 =m2
·α1 =α2
·β1 =β2
· β1 = -β2