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国家开放大学城市轨道交通行车组织
在（ ）行车调度员根据“正线施工登记簿”检查当晚的所有维修、施工及调试作业是否完毕及销点，线路巡视工作是否完成，确认线路出清并符合行车条件后进行运营前的准备工作。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】每天运营前规定时间
B.
【B.】运营前
C.
【C.】发车前规定时间
D.
【D.】规定时间
（ ）是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗刷、维修、保养等任务。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车辆段
B.
【B.】车站
C.
【C.】控制中心
D.
【D.】站台
（ ）是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】电话
B.
【B.】调度电话
C.
【C.】调度信号
D.
【D.】调度命令
调度主任、行车调度员使用调度员工作站试验进路、道岔的操作，使有关（ ）处于正确位置。如果发现道岔不能正常使用，则应及时通知维修调度，派人检查抢修。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】客车
B.
【B.】进路
C.
【C.】道岔
D.
【D.】闭锁
运营期间，行车调度员应充分使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图（ ）地运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】安全、准点
B.
【B.】全面、准确
C.
【C.】行车、准点
D.
【D.】安全、标准
根据不同进路之间的关系，进路又可分为（ ）三种。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行进路
B.
【B.】敌对进路
C.
【C.】抵触进路
D.
【D.】接车进路
E.
【E.】发车进路
建立进路的过程，按步骤又可分为四个子过程，即（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路选择
B.
【B.】道岔控制
C.
【C.】进路锁闭
D.
【D.】开放信号
E.
【E.】进路控制
微机联锁是由（ ）组成的具有“故障—安全”性能的实时控制系统。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】微型计算机的软件、硬件
B.
【B.】电子
C.
【C.】继电器件
D.
【D.】计算机
E.
【E.】控制设备
行车调度命令根据其发布形式分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】口头命令
B.
【B.】书面命令
C.
【C.】信号命令
D.
【D.】数字命令
E.
【E.】文字命令
列车进路又可划分为（ ）和转场进路等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】接车进路
B.
【B.】发车进路
C.
【C.】发车进路
D.
【D.】进站进路
E.
【E.】出站进路
进路控制过程可分为（ ）两大阶段。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路建立
B.
【B.】进路解锁
C.
【C.】解锁
D.
【D.】闭锁
E.
【E.】闭塞
车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转线
B.
【B.】取送
C.
【C.】解体
D.
【D.】编组
E.
【E.】机动
城市轨道交通具有行车密度高、运行间隔小、安全运营要求高等特点。根据信号设备所提供的运行条件，其一般分为（ ）三种方式。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】调度集中控制
B.
【B.】调度监督下的自动运行控制
C.
【C.】调度监督下的半自动运行控制
D.
【D.】集中控制
E.
【E.】自动运行控制
列车人工调整的主要方法包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】提前或推迟发车
B.
【B.】提高车速
C.
【C.】缩短停站时间
D.
【D.】变更列车运行交路
E.
【E.】组织列车反向运行
列车人工调整的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】坚持按图行车，提高列车正点率
B.
【B.】单一指挥
C.
【C.】下级调度服从上级调度指挥
D.
【D.】安全生产
E.
【E.】以上都不对
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】每天运营前规定时间
B.
【B.】运营前
C.
【C.】发车前规定时间
D.
【D.】规定时间
（ ）是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗刷、维修、保养等任务。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车辆段
B.
【B.】车站
C.
【C.】控制中心
D.
【D.】站台
（ ）是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】电话
B.
【B.】调度电话
C.
【C.】调度信号
D.
【D.】调度命令
调度主任、行车调度员使用调度员工作站试验进路、道岔的操作，使有关（ ）处于正确位置。如果发现道岔不能正常使用，则应及时通知维修调度，派人检查抢修。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】客车
B.
【B.】进路
C.
【C.】道岔
D.
【D.】闭锁
运营期间，行车调度员应充分使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图（ ）地运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】安全、准点
B.
【B.】全面、准确
C.
【C.】行车、准点
D.
【D.】安全、标准
根据不同进路之间的关系，进路又可分为（ ）三种。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行进路
B.
【B.】敌对进路
C.
【C.】抵触进路
D.
【D.】接车进路
E.
【E.】发车进路
建立进路的过程，按步骤又可分为四个子过程，即（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路选择
B.
【B.】道岔控制
C.
【C.】进路锁闭
D.
【D.】开放信号
E.
【E.】进路控制
微机联锁是由（ ）组成的具有“故障—安全”性能的实时控制系统。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】微型计算机的软件、硬件
B.
【B.】电子
C.
【C.】继电器件
D.
【D.】计算机
E.
【E.】控制设备
行车调度命令根据其发布形式分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】口头命令
B.
【B.】书面命令
C.
【C.】信号命令
D.
【D.】数字命令
E.
【E.】文字命令
列车进路又可划分为（ ）和转场进路等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】接车进路
B.
【B.】发车进路
C.
【C.】发车进路
D.
【D.】进站进路
E.
【E.】出站进路
进路控制过程可分为（ ）两大阶段。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路建立
B.
【B.】进路解锁
C.
【C.】解锁
D.
【D.】闭锁
E.
【E.】闭塞
车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转线
B.
【B.】取送
C.
【C.】解体
D.
【D.】编组
E.
【E.】机动
城市轨道交通具有行车密度高、运行间隔小、安全运营要求高等特点。根据信号设备所提供的运行条件，其一般分为（ ）三种方式。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】调度集中控制
B.
【B.】调度监督下的自动运行控制
C.
【C.】调度监督下的半自动运行控制
D.
【D.】集中控制
E.
【E.】自动运行控制
列车人工调整的主要方法包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】提前或推迟发车
B.
【B.】提高车速
C.
【C.】缩短停站时间
D.
【D.】变更列车运行交路
E.
【E.】组织列车反向运行
列车人工调整的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】坚持按图行车，提高列车正点率
B.
【B.】单一指挥
C.
【C.】下级调度服从上级调度指挥
D.
【D.】安全生产
E.
【E.】以上都不对